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中国国家发改委拟取消无车家庭购车限制?官方:充分征求意见

2019-10-08来源:梦想吧创客娱乐
中国国家发改委拟取消无车家庭购车限制?官方:充分征求意见

中国城市车展(图片来源:中新网资料图)

【讯】对于近日网上流传的“中国国家发改委建议取消无车家庭购车限制”的消息,发改委做出了回应。

发改委拟取消无车家庭购车限制?

近日,网上流传中国国家发改委4月11日下发《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》(征求意见稿)》,提出破除乘用车消费升级制度障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域,细化交通管理措施,科学引导车辆出行,对拥堵区域外车牌核发不予限制。

意见稿提出,已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

中国国家发改委还在意见稿中称,制定方案目的是进一步扩大汽车等消费市场,深化供给侧结构性改革。

对此消息,中国国家发改委18日做出了回应。

据中国央视财经最新消息,中国国家发改委18日召开例行发布会,发布宏观经济数据。对于上述消息,发改委表示,正在了解相关情况,所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

其实,今年1月末,中国国家发改委就出台了一系列刺激车市销量的政策。国家发改委综合司巡视员刘宇南在当时的新闻发布会上表示,鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施。

相关政策的发布实施采取的是稳步推进的方案,先发布鼓励汽车下乡、在部分城市开放皮卡汽车等方案,而进一步开放汽车限购政策则放在了第二阶段。

北京购车指标或提高至15万辆

目前中国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等多个城市施行汽车限购政策。各地政策因城设策各有不同,但原则都是每年限定一个号牌发放指标,通过摇号或竞价,或两者结合的方式发放车辆号牌。

据乘用车市场信息联席会数据显示,目前北京市和深圳市的限购车牌摇号中签率分别为1.23%和3.14%,是全国中签率最低的两个城市。

以北京市为例,北京在2010年出台地方规定以摇号方式分配购车指标,成为首个发布汽车限购令的城市。根据北京市小客车指标调控管理办公室的方案,2018年北京小客车购车指标为10万台,其中新能源车指标6万台,2019年指标维持不变。

中国业内人士分析认为,如果发改委的征求意见稿今年能顺利通过并在北京市落地实施,北京市的购车指标在2019年和2020年将分别提高至15万辆和20万辆。

推动车市有望下半年回暖

如若该项政策正式出台,这就意味着,中国各地以拥堵之名而进行的汽车限购时代已经终结,车市将迎来一片新的景象。

据北京《新京报》分析,在中美贸易战摩擦、楼市低迷、股市下跌等等错综复杂的大背景下,2018年整个中国车市处于低迷状态,即便是步入了2019年,“寒冬”所带来的阴霾也并非消散,车市仍未度过寒冬。毫无疑问,此次新政策的提出,就是希望以此刺激消费,为车市打上一针“强心剂”。

中国资深金融投资家吴旭庆表示,连续增长20多年的中国车市在2018年迎来了首次下滑,资本市场对2019年车企的市场表现也较焦虑。但国家适时实施了从4月1日起下调增值税的新政,受惠者主要涉及以汽车制造业为代表的行业。利好新政颁布后,奔驰、宝马、奥迪等十多家国际车企和多家合资及自主车企,都相继下调车型官方指导价,以刺激汽车市场的消费。而发改委关于放宽限购城市限购汽车新政的消息,无疑是重大利好。

广东证券公司投资总监尹广文则表示,相关政策的利好确实可以推动汽车企业的市场活力和股价表现,但最终车企的发展还是要靠自身的提质增效和经营发展。据他分析,随着政策利好逐渐兑现,以及各车企转型智能化、网联化、电动化、共享化,积极投放具有新技术、新功能的新车发展趋势下,2019年中国车市有望在下半年回暖。(完)

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