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11万公里的路虎发动机有异响,师傅苦笑:用了7天的时间才修好!

2019-11-06来源:梦想吧创客娱乐

前段时间,一辆路虎揽胜来修理厂检查发动机问题,车主描述的问题是发动机异响,怠速时有轻微异响,高速时的异响声稍微大一点。这样的问题让车主比较担忧,害怕是发动机存在什么大问题。

师傅在接到这辆路虎后,根据经验判断是曲轴皮带轮的问题,因为师傅在不久前维修过类似的问题,换了新皮带轮就解决了问题。于是,师傅简单判断后就给这辆路虎换了皮带轮,谁知道换上后异响还跟之前一样,折腾了好几天才修好。当小编问师傅用了多久修好时,师傅苦笑:用了7天的时间才修好!

师傅之所以用了这么久,一方面是因为配件运输时间长,另一方面是因为师傅第一次没判断好问题所在,耽误了时间!下图所示,这是它的发动机,行驶里程有11万公里。由于它的异响来自发动机前部,所以师傅需要把前部的空气管道等都给拆下。

11万公里的路虎发动机有异响,师傅苦笑:用了7天的时间才修好!

师傅初步判断出问题在曲轴皮带轮之后,很快就把发电机皮带给拆下,然后拆卸皮带轮,如下图箭头所示,总共有六条小螺丝固定。​

11万公里的路虎发动机有异响,师傅苦笑:用了7天的时间才修好!

下图所示,这就是师傅拆下来的皮带轮,师傅说它是由两个组成,下图红线所示的是区分线。​这样的配件需要订货,需要3天左右的时间。

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师傅把上图中的皮带轮从中间分开,也就变成了下图所示的情况,绿色箭头所示的位置是它们的结合位置,这是新皮带轮。那么,皮带轮怎么会有问题呢?师傅说,上次更换的原因是皮带轮中间的橡胶缓冲部分损坏,也就是下图中皮带轮中间黑色的一圈。​

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然而,当师傅把新皮带轮以及新皮带换好后,启动发动机,异响依然存在,如下图所示的情况。这样的情况让师傅有点头疼,这会是哪里的问题呢?

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随后,师傅又把皮带拆下,检查与皮带连接的其它零件。很快,师傅发现了问题,也就是下图所示的耦合扇底座有问题,转动有异响,内部轴承损坏。隔了几天,新配件才回来,如下图所示,师傅正在进行新旧配件对比,​橙色区域所示的间隙非常小,而绿色区域所示的新配件间隙很大。

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下图箭头所示,可以明显看出新旧配件之间的对比,耦合扇就是在这个轮上安装,用手转动旧配件上的这个轮,可以听到异响声,新配件就没有响声。

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下图箭头所示,师傅已经把新耦合扇底座安装好。同时,师傅还需要把已经安装的新曲轴皮带轮给拆下,重新把旧曲轴皮带轮给安好。​

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旧皮带轮安装之后,师傅先是把新皮带安装好,然后用专用工具把耦合扇固定到新耦合扇底座上面。最后,启动发动机,已经不会出现异响,踩油门也没有响声。车友可以简单了解一下这个案例,师傅把新曲轴皮带轮给退了回去,若是第一次维修时不被经验所困,认真检查的话,也就不会出现这样的问题。

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