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这SUV是真强,低至18万,丐版就有224匹,配置丰富比汉兰达更享受

2020-02-14来源:梦想吧创客娱乐

如今我国汽车保有量已经超越了美国,跃居世界第一,尽管当下正值车市寒冬,整体行业负增长并未完全褪去,但不可否认的是国人的汽车消费水平还是较之几年前有了巨大的提升,尤其是近几年国产车的迅速崛起,高性价的产品更是为广大国内消费者提供了低价格高品质的选择,极大的促进了汽车产品的消费以及整体国内车市的良性发展。

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长期以来,国产车都并不大受消费者待见,而在一汽、东风、长城、吉利、奇瑞等国有企业与自主品牌的共同钻研深扒之下,不得不说当下部分国产车无论是在车身工艺、内饰设计,还是在三大件、电气智能化等方面均是有了足以比肩合资的整车硬实力。其中表现最为突出的就要属领衔进军自主高端市场的长城魏派、吉利领克、奇瑞星途、比亚迪唐DM等,它们所表现出来的整车品质享受是同等价位的合资车所远远不能企及的,尽管在品牌影响力上终究有一定的差距,但国产车的受众认可度已经可以明确感知到正在迅速匹及合资。

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而谈及国产高端品牌,在影响力之上最有发言权的还得当属共和国之子红旗,毕竟论资历、论地位或论情怀,红旗的的确确都是第一位。而前不久红旗就又搞了个大动作,推出了旗下首款豪华定位的中型SUV,红旗HS5,上市即凭借不输奥迪Q5的霸气外观可赚足了眼球,而红旗也用整车产品力表现,实力证明了HS5绝非花瓶。

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首先在空间方面,红旗HS5被赋予了长4760mm,宽1907mm,高1700mm的整车尺寸,相较于奥迪Q5L(4753*1893*1659mm)而言,不难看出红旗HS5在数据上存在一定的优势,尤其是高度上要比Q5L高41mm,这也就使得红旗HS5实车看起来显得更加魁梧,同时结合到2870mm的轴距表现,以及合理的座椅角度优化,实测175身高人员坐到后排,头部空间剩余近两拳,而腿部空间剩余三拳,且腿部支撑非常优秀。如此优异的空间表现是18万这个价位非常难得的,完全达到了豪华标准。

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至于外观打造,有着足够大的车身尺寸数据支撑,红旗HS5在气场上已经相当出众,且车身工艺达到了非常高的水准,各部分设计元素的原创度足够高,使得整车的给人的第一印象十分深刻,较之多数合资也是有过之而无不及。而将视线转移到车内,HS5在内饰上给人以惊艳的表现丝毫不亚于外观,整车内部档次感即便相较于奔驰GLC也没有被落下。大量高级感十足的皮质材料覆盖于方向盘、中控台、门板内部,且加入了类似于碳纤维般的装饰板环绕于整车内部。中控多媒体系统与仪表盘集为一体,均采用12.3英寸纯液晶屏,其中多媒体还集成了非常智能的语音交汇系统,即便是入门版都能够通过语音来操控娱乐系统、地图导航、空调系统等,科技感不错,给予到驾乘人员充分的未来感享受。

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而座椅方面,入门版采用的是织物与Alcantara材质混搭包裹,看起来较之仿皮材质更为高级,而中高配版则是采用的皮质与Alcantara双拼组合包裹,结合到细腻的菱形缝线工艺,与运动感的座椅造型,相比于笔者试驾过奥迪Q5L的座椅而言红旗HS5视觉上更上档次,且坐起来包裹性与支撑性也是平衡得十分到位。而在隔音方面,单是关门的厚重感就感觉用料足够厚道,关上门后噪音隔绝得十分干净,整体静谧性很有豪华车的味道。

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而就动力总成而言,红旗HS5全系标配一台自主研发第三代2.0T涡轮增压发动机,其所能迸发出的动力数据分别达到了224马力与340NM峰值扭矩,在功率上较之丰田汉兰达8AR2.0T更胜一筹,而较之奥迪Q5L入门版搭载的大众CWN2.0T出色得多,使得红旗HS5能够8.2s完成破百,强劲动力的驾驭感让人满意。而在传动上,红旗HS5匹配汉兰达同款爱信6AT,可喜的在于红旗HS5车主平均油耗为9.6个,而汉兰达为11.2个,可以侧面反映的是红旗HS5足够成熟的传动系配合调校与发动机各项技术。

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总的来看红旗HS5的确是真的强,指导价低至18万,丐版就有224匹马力,动力充沛还全系国六。且在外观、内饰、空间上给予到驾乘人员的舒适性感受是同价位合资所远不能提供到的,更何况丐版就配6气囊、前后驻车雷达、倒车影像、5种驾驶模式、无钥匙进入启动、远程启动、纯液晶仪表盘、主副座椅电动调节、智能语音交汇系统以及全系LED,丰富的配置带来了极为方便的驾驶体验,以及非常科技化人性化的用车享受,说实话这是同级丰田汉兰达、福特锐界、别克昂科威甚至是奥迪Q5L中低配版所无法达到的高度。届时这款于上月26号才正式上市的国产“王牌”,究竟本月能在合资割据的B级领域斩获多少销量,笔者很是期待。对于红旗HS5,你们怎么看?

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