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试驾宋Pro燃油 行车品质已经不再比亚迪

2020-01-17来源:梦想吧创客娱乐

网友看到这篇文的标题又是比亚迪宋Pro,感觉很熟悉;确实!因为前两周,小白刚写过一篇宋Pro的静态体验,而这一篇则是宋Pro燃油版车型(下简称:宋Pro燃油)的动态体验;所以,并不冲突。

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试驾宋Pro燃油 行车品质已经不再比亚迪

小白在静态体验宋Pro后再次出乎我对比亚迪车型的认知,唐是一个,而宋Pro却是另外一个;因为宋Pro的外观设计和内饰用料,以及乘坐舒适度等,让小白又重新认识了比亚迪。

动态表现比预期好

由于外观和内饰在静态体验时已有比较详细的介绍(想了解,可以点击这里),因此这篇文章主要以宋Pro燃油的动态体验为主,此次试驾体验的车型如无意外应该是燃油版的顶配车型。

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小白试驾的车型的动力总成是1.5T发动机+6速双离合变速箱,1.5T发动机在5200转时迸发出161马力的最大功率,1600-4000转时达到245牛米的峰值扭矩,这一套动力总成能满足那些只为家庭用车需求的人群。

这一峰值扭矩账面数据,比前几天上市220牛米的本田思域还大。而且宋Pro还对车内的NVH进行了优化,究竟宋Pro燃油的驾乘表现如何呢?

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我的驾驶风格偏柔和,但动力不能差,因此对宋Pro燃油试驾有不少的期待,毕竟比亚迪近两年推出的车型没让人失望过。

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小白坐上宋Pro燃油的驾驶位并启动车辆,然后挂到D挡稍微给油,车子行驶很轻快,基本感受不到什么迟滞。

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在市区行驶,宋Pro燃油的驾驶很轻松;我在斑马线前的起步稍微给油就走,转向也轻快,这还是普通模式,运动模式的响应更快;当然ECO模式的动力响应稍慢些,但三种模式下变速箱的换挡依然很平顺

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ECO和普通模式的动力表现比较适合在城市道路的驾驶,动力响应比较温和。

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在高速路上,我则更喜欢动力响应更好的运动模式。车速100公里/小时变线超车,速度在不断的提升,我如果不看仪表盘是感受不到降挡,6速DCT变速箱平顺性做得挺好。

加上高速时的方向盘的力度适中、指向性不错,能很好地满足偶尔激情一把的需求。

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至于大家更为关心的驾乘舒适性,宋Pro前麦弗逊后多连杆的的悬挂调教,如果蒙着眼坐到车内,让人猜这辆车的乘坐感受属于什么车系?

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估计很多人会说是德系车,因此它的底盘过滤一些沟沟坎坎时很干脆,绝没有拖泥带水。高速时车内有较好的静谧性,加上厚实的座椅包裹,驾乘的舒适性已经不输德系车。

越级的空间表现

除了动态的表现外,相信很多人比较关新宋Pro燃油的空间表现,毕竟这辆车定位为家用车,2712mm A+级的轴距已经比同级别很多车长,因此后排乘客有更多腿部伸展的空间。

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我们的模特身高171cm,把驾驶座椅调到合适的位置,头部有一拳两指的空间;后排座椅靠背调到比较舒服的坐姿后,腿部空间有三拳的空间,头部有一拳两指的空间。

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其实后排空间的灵活度比较高,靠背有多个角度可调节,如果把靠背调到最靠后,头部空间有将近两拳的空间。

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算上全景天窗延续到后排座椅的空间,头部的空间更大;即使是一个190cm的大个子无论是坐在前排还是后排,以及后排几乎纯平的地台,腿部和头部空间都有不少的剩余。

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除此之外,车内众多的储物空间完全能满足一家大小的出行需求;后备箱空间装下几个172cm的美女都不成问题;把后排座椅都放倒,那空间更是大到无法形容,就甭说装多少个20寸的行李箱了

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后尾箱开口大,外出旅行不怕没地坐着聊天。

本文总结

试驾宋Pro燃油 行车品质已经不再比亚迪

动态试驾完宋Pro燃油后,小白觉得它完全能胜任家用,甚至在开启运动模式后能激情操控一把,它的“静”与“动”很好的结合。宋Pro燃油已经能满足驾驶员的诸多愿望,那宋Pro DM会不会更好了?很期待!现在差它上市了。

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