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捷豹XEL优惠力度进一步加大,你会放弃3系吗?

2020-01-14来源:梦想吧创客娱乐

引导:

【丶平凡说车原创 捷豹XEL】在4月份豪华品牌销量有待回暖,各豪华品牌旗下的车型都有着不同程度的上升趋势,这应该也是每年的一个惯例,但相对去年所有品牌的车型都出现了同比例下滑现象,这也是整个国内汽车行情,厂家看到销量下滑紧接着就更新换代,尤其是近两年的时间,绝大多数品牌更新换代的速度非常,这也是为了抢先一步占有市场份额,同时也提升自身的产品力,这3-4月份大多数豪华品牌回暖期间,捷豹销量出现直线式的下滑现象,作为二线豪华品牌的它目前月销量仅仅只有上千辆,1-4月份积累了3854辆,相比竞争对手一个月销量的一半都没到,为什么捷豹销量会出现这么大的变动呢?

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外观:家族式设计风格

捷豹XEL的外观非常特别,这么多年下来一直把椭圆式的网中遗传到现在,这并是嘲讽的意思,这是一种家族式设计风格,就好比奥迪,都以大嘴式的中网从问市到现在,XEL的中网采用了银色蜂窝状进行设计,中间烙印出捷豹LOGO,显得非常有神,两侧炯炯有神的大灯组,流露出战斗感十足, 引擎盖的线条彰显出强烈的力量感,下进气格栅以分段式设计,其中都采用了蜂窝状进行搭配,下护板采用了一根银色饰条所进行搭配。

整体的前脸在视觉上的冲击感强烈,浓浓的运动气息由然而出。

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侧面的腰线以贯穿式设计,从前大灯组一直延伸到尾灯组,下裙采用了大面积的凹陷式设计,整体的侧面营造出浓烈的立体式效果,轮毂为多辐式多变设计,从上图所示能看到胎壁非常薄,在运动感上进一步的提升,前翼子板上银色出风口,识别度很强,车窗上下沿都采用了银色饰条进行镶嵌。

整个侧面依然很强调运动感,尤其是腰线部分设计感很强。

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尾部的一体式尾翼彰显出一丝运动气息,同时能起到一定的扰流效果,两侧的尾灯组和前大灯相呼应,中间捷豹LOGO显得特别大气,下包围设计的相对饱满,但一条凸起的线条贯穿整个尾部就显得看上去不再那么单调,下护板采用了银色饰条和黑色饰板所搭配,双边的圆形排气突显出一定的力量感。

整个尾部依然以运动风格进行设计,从尾部看来并不比任何一辆中级运动车设计要差,反而多了许多独特之处。

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内饰:简约豪华

捷豹和路虎的内饰整体布局非常相似,三辐式多功能方向盘,全液晶仪表盘,10.2英寸的中控屏,旋钮式换挡,中控台以双颜色进行搭配,从手套箱的位置进行划分,空调出风口设计的非常别致,两边的门把手部分和座椅颜色同色,内饰颜色的搭配还是非常讲究,空调控制系统以按键式和液晶屏进行搭配,运动风格的座椅,乘坐的包裹感很强,换挡台以旋钮式换挡让整个换挡台显得非常简洁大方。

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后排的腿部空间非常充沛,不过地板中间的鼓包有点高,在一定程度上影响到了中间乘坐感受,不过在所以的包裹感和长度及厚度都非常合适,尤其是高配车型内饰的颜色都可以自己进行挑选,想上图所示的红色内饰显得格外具有新鲜感,非常符合年轻人的审美。

整车的尺寸为:长×宽×高=4788×1850×1429mm,轴距为:2935mm,这样的轴距非常惊人,比加长的后宝马3系好长,从后排我们就可以发现,长的轴距为后排的腿部空间有多么重要。

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后备箱的容积为:62L,上图所示能看到两边的掏空进一步提升后备箱空间,值得一提的是后排座椅支持4/6放倒,大大得提升了后排的储物能力,放一些大件物品完全不同担心后备箱空间不足等问题。

其中配置方面入门版就配备了:碰撞预警制动丶电动座椅调节丶中控大屏丶天窗丶6气囊丶双区空调等等,相比竞争对手宝马3系入门版要高的多,这也突显了捷豹XEL的性价比。

动力:引擎 2.0T高低功率 变速箱 8AT

2.0T最大功率为200-250匹马力,最大扭矩为320-365牛·米,动力方面要比宝马3系强上不少。

悬挂为:前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂,不仅提升了舒适性的同时也兼顾了一定的运动感。

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总结:

目前的中端优惠力度有4-7万不等,不同配置优惠力度都不同,同样的不同地区优惠力度有所不同,但捷豹XEL的走量车型依然是2.0T低功率顶配车型,优惠下来的价格在27万上下30万出头就能落地,不管从各方面来讲都要比宝马三系要强,但是捷豹的电子故障率比较高,而且维修保养并不比一线豪华贵,还有网友反馈配置8AT变速箱在行驶中存在一定的顿挫感,不过这世界上并没有一辆完美的车,只有适合自己的车才是这世上最完美的车,你们觉得呢?

你们怎么看捷豹XEL呢,如果是你,你会放弃宝马3系吗?欢迎前来留言讨论。

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